1. Modelo
admitido: Honda CIVIC TYPE R (EK) RM
'97
O carro de estrada está disponível no
Stand de Carros Novos, devendo apenas ser instalado o kit de corrida após
adquirido.
2.
Restrições
a.
Setup’s bloqueados;
b.
Direção Ativa proibida;
c.
Anti-Derrapagem proibida;
d.
TCS proibido.
3.
Definições de Sala
a.
A redução de aderência em piso molhado e
bermas será real;
b.
Os cones de ar serão baixos;
c.
Danos: leves/graves;
d.
Penalizações: leves;
4.
Ajudas Opcionais
a.
Linha de Trajetória;
b.
ABS
5.
Equipas:
a.
As Equipas serão formadas por 3 elementos;
b.
Todos os carros da Equipa terão que ter exatamente a
mesma cor, e as jantes, cor diferente;
c.
Será dada prioridade de escolha da cor e numeração
pela Classificação do último Campeonato GTzadas Vilarealenses.
6.
Divisão de Salas
a.
A divisão de salas será feita sempre que se
atinja o limite máximo de 16 inscrições para cada corrida;
b.
A divisão será feita pela Classificação
Geral do Campeonato à data da corrida, ficando a metade superior dos inscritos
numa sala, e a metade inferior na outra.
c.
O anfitrião da Sala será sempre o Piloto
inscrito com a melhor classificação geral;
d.
Na primeira corrida do Troféu, utilizar-se-á
a Classificação Geral do último Campeonato GTzadas Vilarealenses.
7.
Sistema de Corridas
a.
Cada corrida divide-se em duas mangas;
b.
A(s) sala(s) abre(m) às 22:30, iniciando-se,
de imediato, a Qualificação até às 23h15, hora do início da 1ª Manga;
c.
A 1ª Manga terá uma duração aproximada de 30 minutos.
d.
A 2ª Manga, com Grelha Invertida, terá início imediato e duração aproximada de 15 minutos.
8.
Pontuação
a.
1ª Manga:
1º 25 pts 2º 20 pts 3º 16 pts 4º 14
pts
5º 13 pts 6º 12 pts 7º 11 pts 8º 10 pts
9º 9 pts 10º 8 pts 11º 7 pts
12º 6
pts
13º 5 pts 14º 4 pts 15º 3 pt
16º 2
pts
b.
2ª Manga:
1º 10 pts 2º 9 pts
3º 8 pts 4º 7 pts 5º 6 pts
6º 5 pts 7º 4 pts
8º 3 pts 9º 2 pts 10º 1 pts
c.
Em corridas de duas salas, a classificação
final será feita através dos tempos finais de corrida, e apenas serão pontuados
os pilotos que terminarem, no máximo, a 180 segundos do melhor tempo absoluto
de ambas as salas;
d.
Será atribuído 1 ponto a quem terminar a 1ª Manga fora
da janela dos 180 segundos, desde que o seu nome apareça na classificação final
de cada sala;
e.
A pior pontuação, acumulada nas duas mangas, de cada piloto não será
tida em conta na Classificação Geral do Campeonato;
f.
A pontuação de equipas será atribuída pela soma da
pontuação dos dois melhores classificados de cada equipa em cada corrida;
g.
Para o estabelecimento da classificação final de um Campeonato,
Taça ou Troféu, em relação aos Condutores que totalizem exatamente o mesmo
número de pontos, o desempate será efetuado da seguinte forma:
i.
Em função do maior numero de primeiros lugares,
segundos lugares, terceiros lugares, etc., obtidos pelos Condutores nas
classificações gerais das provas em que participaram e que serviram para
constituir o respetivo total de pontos.
Ex.:
um 7º lugar na classificação geral de uma prova valerá mais do que um
qualquer número de 8º lugares; um 8º lugar na classificação geral de uma prova
valerá mais do que um qualquer número de 9º lugares; e assim sucessivamente.
ii.
No caso de mesmo assim se manter o empate, o desempate
far-se-á pela melhor classificação geral obtida na primeira prova do respetivo
Campeonato.
iii.
Caso mesmo assim se mantenha o empate, a Organização
designará ela mesma o Vencedor e desempatará os outros eventuais casos,
baseando-se sobre quaisquer outros critérios que entenda apropriados.
h.
Em qualquer prova de velocidade em circuito, em caso
de empate absoluto (comprovado pela cronometragem eletrónica) entre dois ou
mais Condutores na classificação final de uma corrida, as pontuações
atribuíveis serão adicionadas e divididas equitativamente pelos Condutores em
questão.
Ex. Dois Condutores terminam a
corrida no primeiro lugar, com um empate absoluto em tempo de prova (confirmado
pela cronometragem eletrónica). Serão declarados vencedores os dois Condutores,
sendo as pontuações correspondentes aos 1º e 2º lugar adicionadas e divididas
igualmente pelos dois. Se ao 1º lugar corresponderem 10 pontos e ao 2º lugar 6
pontos, a soma daí resultante de 16 pontos é dividida por 2, resultando que a
pontuação a atribuir a cada um dos Condutores é de 8 (oito) pontos. Neste caso
não haverá 2º classificado e o 3º classificado receberá a pontuação normal para
o 3º lugar. Esta mesma regra é aplicável em todas as posições da classificação
final de uma corrida.
9.
A Organização terá a responsabilidade de
analisar os casos omissos e definir resoluções extraordinárias
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